河北：推動機關、企事業(yè)單位內部停車位向社會開放！

    日前，河北省人民政府辦公廳印發(fā)《關于加強城市停車設施規(guī)劃建設管理若干措施》，提出加強城市停車設施規(guī)劃建設管理，提高城市停車設施專項規(guī)劃編制水平，推進停車設施建設，規(guī)范停車行業(yè)管理，滿足日益增長的城市停車需求。

完善停車設施專項規(guī)劃

    各地要依據(jù)國土空間規(guī)劃，編制完善城市綜合交通體系規(guī)劃和停車設施專項規(guī)劃，按照《城市停車設施規(guī)劃導則》《城市停車規(guī)劃規(guī)范》，合理布局城市停車設施。規(guī)劃機動車停車位供給總量應控制在機動車保有量的1.1倍以上。各類建筑物停車位配建指標不低于《河北省城市停車設施配置及建設導則》規(guī)定下限值。

加強專項規(guī)劃實施管理

    經(jīng)批準的城市停車設施專項規(guī)劃主要內容和停車設施建設用地應納入控制性詳細規(guī)劃，作為城市停車場建設和管理的依據(jù)，嚴格執(zhí)行。

保障停車用地供應充足

    停車場用地供應應納入國有建設用地供應計劃。在符合規(guī)劃要求前提下，鼓勵盤活存量用地建設停車場，對利用存量建設用地從事停車場建設，在已建成的住宅小區(qū)內增加停車設施建筑面積，充分利用新建建筑地下空間超標準建設地下停車場并作為公共停車場向社會開放的，依據(jù)有關規(guī)定實施鼓勵政策。

配足建筑物配建停車位

    加強建設項目管控，嚴把建設用地規(guī)劃、建設工程規(guī)劃等行政許可關口，保證新建、擴建、改建建筑配建停車設施符合相應配建標準，配足停車設施。

統(tǒng)籌謀劃公共停車空間

    各地要深入研究當?shù)赝＼囆枨蠓植?，確定停車難問題突出區(qū)域，深入研究區(qū)域特點，拓展公共停車空間。

科學施劃路內停車泊位

    深入調查不同區(qū)域停車需求，科學計算路內泊位停放周轉率，統(tǒng)籌考慮城市功能布局、城市道路等級、交通流量特征等情況，一路一策、一位一研，在建筑物配建停車位、公共停車位難以滿足停車需求區(qū)域，施劃一定數(shù)量的路內停車泊位，合理利用道路資源。

推動立體停車設施建設

    堅持節(jié)約利用資源原則，綜合利用城市土地，大力推動機械式立體停車場、停車樓建設。各地要研究制定立體停車場、停車樓項目建設管理政策，制定激勵措施，簡化審批流程，在符合規(guī)劃要求前提下，謀劃一批立體停車設施試點建設項目。

提高人防工程停車利用率

    編制人防工程建設規(guī)劃，在滿足戰(zhàn)時功能布局前提下，與城市停車設施專項規(guī)劃、地下空間開發(fā)利用規(guī)劃等進行有效銜接，充分考慮城市停車服務功能。

充分開發(fā)地下停車空間

    結合城市地下空間專項規(guī)劃，利用地下空間分層規(guī)劃停車設施，建筑物配建停車設施要堅持“先地下、后地上”原則，提高土地利用效率。地下空間可單獨出讓建設公共停車場，地下公共停車場可配建附屬商業(yè)設施，配建比例不超過20%。

加大停車設施投融資力度

    完善市場準入制度，降低停車設施建設運營主體和投資規(guī)模準入標準。企業(yè)和個人均可申請投資建設公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量作下限要求。改革停車設施投資建設、運營管理模式，消除社會參與的既有障礙。

推行智慧停車管理模式

    建立健全城市停車設施備案工作機制，完善城市停車基礎信息數(shù)據(jù)，督促停車設施經(jīng)營、管理單位定期更新車位布局、泊位使用、收費標準等數(shù)據(jù)，并及時對社會公開。

實施差別化停車收費政策

    各地要結合實際，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段停車服務差別收費。根據(jù)停車供需狀況差異，并考慮道路路網(wǎng)分布、公共交通發(fā)展水平、交通擁堵狀況等因素，劃分不同區(qū)域，實行級差收費。制定和調整納入政府定價范圍的機動車停放服務收費標準，應開展成本調查或成本監(jiān)審，通過召開座談會、論證會、聽證會等方式征求社會意見，并綜合地理位置、供求關系、社會承受能力等因素確定。

推動內部停車設施開放

    加快推動機關、企事業(yè)單位等內部停車泊位向社會開放。鼓勵統(tǒng)籌企業(yè)單位、居住小區(qū)、個人停車設施，由專業(yè)停車企業(yè)統(tǒng)一經(jīng)營，探索錯時開放、有償使用、收益分享經(jīng)營模式，有效增加城市停車設施供給，提高停車設施使用效率。

綜合改善重點區(qū)域停車環(huán)境

    對老舊居住區(qū)、商務區(qū)、大型醫(yī)院、學校、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點、旅游景區(qū)等現(xiàn)狀停車供需矛盾突出的重點區(qū)域，詳細分析片區(qū)停車設施供給、使用特征和供需缺口，制定片區(qū)停車環(huán)境綜合改善方案，深入分析區(qū)域停車難問題根源，堅持一區(qū)一策、對癥施策。

加強停車行業(yè)監(jiān)督管理

    堅持“先重點后一般、控制和疏導相結合”原則，選擇中心城區(qū)、綜合交通樞紐等區(qū)域地段，設立停車嚴管區(qū)、示范路，培養(yǎng)群眾良好用車習慣，逐步擴大示范帶動效應。

    措施要求，各市政府作為停車設施規(guī)劃建設管理的責任主體，要牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，深入分析本地停車難問題，探索解決問題路徑，明確牽頭部門，負責停車設施規(guī)劃建設管理的組織協(xié)調、計劃統(tǒng)籌、組織實施工作，提升管理水平，有效改善城市停車環(huán)境。

------摘自停車網(wǎng)